Tsingitud terase eelised autotööstuses võrreldes teiste metallidega.
Tsingitud terason odav ja tugev. Saate teha selle nii vetruvaks või jäigaks kui ka suhteliselt pehmeks ja tempermalmist, seega on tegemist väga-väga mitmekülgse materjaliga. Seda on väga lihtne vormida peaaegu igaks kujuks ning seda saab puurida, freesida, treida, painutada, sepistada ja pressida. Ainsad puudused on see, et see roostetab ja on raskem kui mõned muud materjalid – kuid sellest saab üle tsinkimise ja/või värvimisega, mis on hästi väljakujunenud ja suhteliselt madalate kuludega protsessid.
Tsingitud terason vähe hooldust ja annab ka sõidukile hea välimuse. Selle eeldatav eluiga on umbes 50 aastat. Samuti on olemas tsingitud teras, mis sobib paremini keevitamiseks ja värvimiseks.
Vaskon väga kallis, terasest raskem ja mitte nii tugev. Selle ainuke päästmine autode ja muude üldiste asjade kasulikkuse mõttes on see, et seda on lihtne painutada ja see ei roosteta/korrodeeru väga kergesti. Kuid see ei ole sobiv materjal autode valmistamiseks – peale elektrijuhtmete ja võib-olla jahutusvedeliku süsteemi osade.
Messingon ka palju kallim kui teras ja sellest pole tõesti mingit kasu. Seda on lihtne töödelda, nii et mõnede osade puhul, kus töötlemine on võtmetähtsusega ning materjali maksumus ja tugevus pole eriti olulised, võib seda kasutada. Kuid paagutatud metalli puhul muutub see harvemaks, kuna paagutamine võimaldab terasest odavalt veidraid kujundeid valmistada.
Roostevaba teraskasutatakse, kuid seda on raskem töödelda ja töödelda, võrreldes pehme terasega, see pole tegelikult tugevam, kuid kipub kõvaksuma ja pragunema, kui esineb vibratsioon või paindumine, ja on ainult piiratud variante, mis on sama head kui tavaline mitteroostevaba teras. Kuid seda kasutatakse teatud osade, näiteks väljalaskesüsteemide jaoks, kus korrosioonikindlus võidab "asjade valmistamise lihtsuse".
Alumiinium, titaan ja plast, sealhulgas süsinikkiuga tugevdatud plastik, on kasutatud materjalid.
Alumiiniumon mõeldud suurtele komponentidele, kus kaal on suurem tegur kui tugevus – ja seda saab üsna lihtsalt töödelda ja ekstrudeerida peaaegu igaks kujuks ning see on siiski üsna tugev.
Titaanon endiselt väga-väga kallis, kuid nende osade jaoks, mis peavad olema nii kerged kui ka tugevad, on see umbes sama tugev kui teras, kuid 60–70% massist ja loomulikult mittekorrodeeruv (see on üks põhjus on kallis valmistada, see reageerib väga kiiresti hapnikuga JA lämmastikuga, moodustades pinnale kihi. Kui sulatate selle õhus, moodustub see lihtsalt titaanoksiidi ja nitriidi - see peab olema. varjestatud millegi nagu argoongaasiga, et saaks sulatada.
